Systèmes d'énergie solaire pour cabestans

Depuis des décennies, des câbles électriques sont installés au fond du port ou de la mer pour alimenter en électricité les ducs d'Albe d'amarrage leur permettant d'alimenter des cabestans énergivores.

L'installation, la sécurisation et la protection de ces câbles sont des opérations longues, coûteuses et à haut risque. De plus, il n'est pas rare que les lignes électriques soient endommagées par des ancres ou lors d'activités de dragage. Un équipement qui est (de manière inattendue) hors service peut compromettre la sécurité des opérations d'amarrage et la réparation des lignes endommagées implique les mêmes coûts et risques que l'installation des câbles.

Les solutions à énergie solaire évitent ces problèmes en supprimant complètement le besoin de câbles sous-marins. Ce faisant, le délai de construction des ducs d'albe et des postes d'amarrage est réduit. Les coûts de maintenance sont faibles, comme l'a prouvé l'utilisation jusqu'à présent. Et bien sûr, l'utilisation de l'énergie solaire réduit les coûts énergétiques et s'inscrit dans une vision de durabilité.

Notre système d'alimentation solaire autonome robuste peut être livré certifié ATEX et, si vous le souhaitez, nous pouvons ajouter des phares de travail et/ou une aide à la navigation. Grâce à notre système de télémétrie avancé, le système peut être contrôlé à distance.

Choix

En plus de la conception et de la fourniture d'un système solaire pour alimenter notre cabestan, nous pouvons fournir une large gamme d'options. Afin d'augmenter la sécurité des opérateurs d'amarrage et des opérations d'accostage des navires, les composants suivants peuvent être intégrés dans notre système solaire :

  • Phares de travail pour éclairer la zone de travail des opérateurs ;
  • Feux de navigation pour marquer les couchettes (conformément aux normes IALA);
  • Un système de données intégré pour enregistrer les données pertinentes ;
  • Une solution logicielle basée sur le Web pour surveiller par ex. la puissance disponible réelle et l'état des systèmes.


Tous les composants peuvent être fournis en tant que composants antidéflagrants, certifiés conformément aux directives ATEX ou IECex.

 

Cabestans solaires Port de Rotterdam

Après un projet pilote avec des systèmes d'énergie solaire dans un port en 2014, la conception a été encore optimisée pour l'installation et sa taille a été réduite. Cette deuxième génération de la conception solaire a ensuite été commandée par le port de Rotterdam, pour alimenter des unités de crochet d'amarrage à dégagement rapide avec des cabestans, intégrés avec des feux de travail et des feux de navigation. Straatman a fourni tout l'équipement d'amarrage pour les zones non dangereuses ainsi que les zones classées ATEX. Un système logiciel accessible à distance donne aux opérateurs portuaires la possibilité d'approcher chaque duc d'albe d'amarrage par web, ce qui conduit à des opérations d'amarrage fiables et sûres. Aujourd'hui, nos systèmes d'énergie solaire se trouvent à de nombreux endroits différents dans le port de Rotterdam.

 

Systèmes d'énergie solaire

 

Zone d'accostage verte Port de Hambourg

La nouvelle zone d'accostage de Hambourg a été achevée en 2019 et sert de zone d'attente pour les navires à fort tirant d'eau qui dépendent de la marée pour entrer dans le port de Hambourg. Straatman a alimenté cette zone d'accostage nouvellement construite par dix-neuf panneaux solaires. Ces panneaux alimentent les crochets d'amarrage à largage rapide avec cabestans intégrés ainsi que les phares de travail pour garantir un accostage en toute sécurité. En utilisant la technologie LoRa, les détails essentiels sont partagés, y compris la puissance disponible, la consommation d'énergie, la qualité de la batterie et un journal de l'utilisation des cabestans. Cela permet au port de Hambourg de surveiller l'état des systèmes d'amarrage dans une application Web et de planifier une maintenance préventive juste à temps.

 

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